Ní ọjọ́ ogún oṣù karùn-ún ọdún 2021, wọ́n tú ọkọ̀ ojú irin tuntun tí a fi agbára aláìlókùn ṣe ní China àti ọkọ̀ ojú irin tuntun ti China, wọ́n sì tún tú àwọn àwòṣe ọjà bíi àwọn EMU tí wọ́n sopọ̀ mọ́ ara wọn láti orílẹ̀-èdè mìíràn pẹ̀lú iyàrá tó jẹ́ kìlómítà 400 fún wákàtí kan àti ìran tuntun ti ọkọ̀ ojú irin aláìlágbára, èyí tí ó mú kí ìrìnàjò ọlọ́gbọ́n lọ́jọ́ iwájú àti ìlú ọlọ́gbọ́n pọ̀ sí i, tí ó sì tún mú kí ìdàgbàsókè ìrìnàjò ọkọ̀ ojú irin lọ́jọ́ iwájú pọ̀ sí i.
Iru ọkọ irin-ajo ina alailowaya tuntun akọkọ ni China ni iran tuntun ti ọkọ irin-ajo tram. Eto ipese ina ti kii ṣe ifọwọkan induction ni a gba lati ṣaṣeyọri ilọsiwaju ninu eto ipese ina ti awọn ọkọ oju irin ni China lati “waya” si “alailowaya”, eyiti o jẹ aaye ti eto ipese ina ti kii ṣe ifọwọkan ni ile-iṣẹ ọkọ oju irin ile. Ni akoko kanna, ọkọ oju irin naa tun gba awọn imọ-ẹrọ pataki gẹgẹbi ara ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni okun carbon, bogie onirin ominira ti a gbe laarin ati ibi ipamọ agbara lori ọkọ. Ni akawe pẹlu awọn ọkọ irin-ajo ibile, ọkọ oju irin naa ṣaṣeyọri ilọsiwaju pipe ni oye, itunu, fifipamọ agbara ati aabo ayika. O jẹ aṣeyọri imọ-ẹrọ tuntun ni aaye ti awọn ọkọ irin-ajo tram ni China o si duro fun aṣa imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ irin-ajo tram ni ọjọ iwaju. Titi di isisiyi, ọkọ oju irin naa ti gba awọn aṣẹ lati okeere lati awọn orilẹ-ede bii Portugal.
Iyara giga 200 km/h, imotuntun nipa lilo okun erogba lightweight composite awọn ohun elo ati pelemantic magnet synchronous wakọ permanent magnet electromagnetic suspension + F rail “awọn imọ-ẹrọ bọtini, gẹgẹbi imuse ti kekere-iyara maglev ati pipe ti ga-iyara imo-ero maglev traction, suspension traction pẹlu ga ṣiṣe, kekere agbara lilo, kekere yiyi radius, lagbara gradeability, kekere running struggle. O jẹ iran tuntun ti rọ, ina, alawọ ewe ati oye reluwe maglev, eyi ti yoo pese yiyan tuntun fun trunk reluwe netiwọki, fifi ẹnọ kọ nkan ti 0.5 si wakati 2 circle ijabọ ni ilu agglomeration ati awọn ojuami-si-ojuami gbigbe laarin ilu.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: May-31-2021
